Türkiye’de artan üretim maliyetlerini gerekçe göstererek Gebze’deki 4 fabrikasını kapatma kararı alan Autoliv, yaklaşık 2 bin 200 çalışanıyla yollarını ayırmaya hazırlanıyor. Şirketin çalışanlara kıdem ve ihbar tazminatına ek olarak 12 brüt maaş ödeme kararı aldığı belirtilirken, açıklanan paket özellikle geçmiş örneklerle kıyaslandığında çalışanlarda hayal kırıklığı yarattı.
Direksiyon simidi, hava yastığı ve emniyet kemeri üreten şirketin kapanma sürecini 2028 yılının ilk yarısına kadar tamamlaması bekleniyor. Ancak fabrikadaki asıl gündem kapanma kararından çok çalışanlara sunulan tazminat paketi oldu.
Çünkü Kocaeli, daha önce çok daha yüksek kapanış ödemelerine sahne olmuştu.
Honda 48 Maaş Vermişti
Türkiye operasyonlarını 2021 yılında sonlandıran Honda, Çayırova’daki fabrikasını kapatırken çalışanlarına Türkiye’de uzun süre konuşulan bir veda paketi sunmuştu.
Honda yönetimi, yasal kıdem ve ihbar tazminatlarının yanı sıra 10 yıldan fazla çalışan personele 48 maaş, 10 yılın altında çalışanlara ise 40 maaş ek ödeme yapmıştı.
Autoliv’in açıkladığı 12 maaşlık ek paket ise Honda örneğinin yanında oldukça düşük kaldı. Fabrika çalışanları arasında “Hem işsiz kaldık hem de beklentimizin çok altında bir paket açıklandı” yorumlarının yapıldığı belirtiliyor.
142 Milyon Dolarlık Kapanış
1999 yılından bu yana Türkiye’de faaliyet gösteren Autoliv, başta Ford Otosan, Mercedes-Benz, TOFAŞ, Hyundai Motor Company ve BMC gibi birçok üreticiye parça tedarik ediyordu.
Şirket aynı zamanda Avrupa ve Güney Amerika’ya ihracat gerçekleştiriyordu. Kapanma kararının şirkete toplam maliyetinin ise yaklaşık 142 milyon dolar olacağı ifade ediliyor.
Yabancı Şirketler Çıkarken Cömert Davranmıştı
Kocaeli sanayisinde daha önce faaliyetlerini sonlandıran yabancı sermayeli şirketlerin çalışanlarına daha yüksek kapanış paketleri sunduğu biliniyor.
Bunlardan biri de İZOCAM olmuştu. Şirket, Dilovası’ndaki fabrikasını Kayseri’ye taşırken çalışanlara kıdem ve ihbar tazminatlarının yanı sıra çalışma süresine göre 5 ila 8 maaş arasında ek ödeme yapmıştı.
Ancak özellikle Honda örneği, Autoliv’in açıkladığı 12 maaşlık paketin bölgede neden “zayıf veda paketi” olarak yorumlandığını ortaya koyuyor.
